تحديثات شرق غراند رابيدز لافتات ملاحظات السرعة من أجل طرق أكثر أمانًا

في محاولة لمكافحة السرعة وتحسين السلامة المرورية، كشفت إيست غراند رابيدز، ميشيغان، عن تحديث سياسة وإرشادات لافتات عرض سرعة الرادار ، مع الاستفادة من التكنولوجيا لخلق طرق أكثر أمانًا للسكان والزوار على حد سواء.

مع تزايد عدد السكان في المناطق الحضرية وزيادة ملكية المركبات، برزت السرعة كتهديد مستمر للسلامة العامة. تظهر الإحصائيات أن السرعة المفرطة تساهم بشكل كبير في الوفيات والإصابات الخطيرة الناجمة عن الحوادث المرورية. تواجه إيست غراند رابيدز - وهي مجتمع رئيسي في ميشيغان - تحديات خاصة في المناطق المدرسية ومناطق الانتقال السريع حيث يكون مرور المشاة كثيفًا.

تركز السياسة المنفذة حديثًا على نشر لافتات عرض سرعة الرادار (RSFS)، وهي أجهزة تعرض سرعات المركبات في الوقت الفعلي لتنبيه السائقين عند تجاوز الحدود المحددة. يعمل هذا النهج التكنولوجي كأداة تعليمية ورادع سلوكي.

تحدد السياسة RSFS كإجراءات سلامة إضافية من أجل:

• توفير ملاحظات فورية عن السرعة للسائقين
• تقليل مخاطر الحوادث في المناطق ذات الأولوية العالية
• تعزيز الامتثال دون تطبيق تقليدي
• دعم البنية التحتية الحالية للتحكم في حركة المرور

تلتزم مواصفات اللافتات بدقة بـ دليل ميشيغان بشأن أجهزة التحكم الموحدة في حركة المرور (MMUTCD)، مما يحظر الرسوم المتحركة المشتتة للانتباه أو العناصر الوامضة التي قد تعرض السلامة للخطر.

يجب أن تفي مواقع التثبيت بمعايير صارمة:

• تصنيف الطريق: إعطاء الأولوية للشوارع الرئيسية المخصصة بموجب PA 51 والطرق المحلية المختارة
• بيانات السرعة: يجب أن تتجاوز سرعات الشريحة المئوية الخامسة والثمانين الحدود المحددة بمقدار ≥5 ميل في الساعة بناءً على أربع دراسات سنوية للسرعة
• تاريخ الحوادث: قد تتأهل المواقع التي لديها ثلاث سنوات من الاصطدامات المتعلقة بالسرعة بناءً على مراجعة مهندس المرور المرخص

يجب أن تضمن عمليات التثبيت:

• الحفاظ على رؤية علامات المرور الحالية
• تقليل التأثير البصري السكني من خلال التنسيب الاستراتيجي
• الامتثال لمعايير MMUTCD الحالية للتصميم والتشغيل

1. قيام موظفي المدينة بإجراء تقييمات أولية مع الوثائق الداعمة
2. موافقة مدير الأشغال العامة أو لجنة المدينة
3. إصدار أوامر التحكم في حركة المرور قبل التثبيت

تسمح آلية التقييم بإزالة اللافتة أو نقلها عندما:

• تظهر دراسات السرعة امتثالًا مستمرًا (الشريحة المئوية الخامسة والثمانين ≤5 ميل في الساعة فوق الحد)
• تنشأ قيود الميزانية أو القيود الوظيفية
• تتغير معايير MMUTCD

يمثل تعديل السياسة (ساري المفعول في 18 نوفمبر 2024، والذي تم اعتماده في الأصل في 1 أكتوبر 2018) التزام إيست غراند رابيدز بحلول السلامة المرورية المبتكرة. من خلال الجمع بين التنسيب المستند إلى البيانات والتكنولوجيا سريعة الاستجابة، تهدف المدينة إلى تعزيز عادات القيادة الأكثر أمانًا مع تقليل أعباء الإنفاذ.

تعد هذه المبادرة بمثابة نموذج للبلديات التي تسعى إلى تعزيز السلامة على الطرق من خلال التكامل التكنولوجي وتصميم السياسات القائمة على الأدلة.